Autocisternă Magyar SR 3 MEB - 3 AXLE BPW + 5 COMP. + TÜV 03-2026
Meerkerk6508 km to "United States/Columbus"
Dacă ați decis achiziționarea echipamentului la un preț mic, trebuie să fiți sigur că persoana cu care comunicați este un vânzător real. Aflați toate informațiile disponibile cu privire la proprietarul echipamentului. O metodă de înșelăciune este aceea de a se prezenta ca o societate existentă în mod real. În caz de îndoială, vă rugăm să luați legătura cu noi prin formularul de feedback, pentru alte controale.
Înainte de a decide o achiziție, examinați cu atenție diferite oferte de vânzare pentru a cunoaște costul mediu al modelului ales. Dacă prețul din oferta care vă place este mult mai mic față de alte oferte asemănătoare, gândiți-vă bine. O diferență de preț importantă poate indica defecte ascunse sau o tentativă a vânzătorului de a comite o înșelăciune.
Nu cumpărați produse care au prețuri mult diferite față de prețul mediu al altor produse asemănătoare
Nu dați acordul la plata unor cauțiuni suspecte sau plăți anticipate ale mărfurilor. În caz de îndoieli, clarificați amănuntele, solicitați mai multe fotografii și documente privind mașina, verificați autenticitatea documentelor, puneți întrebări.
Cel mai răspândit tip de înșelăciune. Vânzătorii necinstiți pot cere o anumită sumă din avans, pentru ”rezervarea” dreptului de achiziționare a mijlocului. În acest mod ei strâng o mare sumă de bani, după care dispar, fără a putea fi contactați.
- Transferul plății anticipate pe card
- Nu efectuați plata anticipată fără semnarea documentelor care să ateste procesul de transfer de bani, dacă în timpul tratativei vânzătorul are îndoieli.
- Transfer în contul ”curatorului”
- O astfel de solicitare trebuie să vă alarmeze, foarte probabil comunicați cu o persoană care urmărește să vă înșele.
- Transferul în contul societății cu un nume asemănător
- Atenție, persoanele rău intenționate se pot ascunde în spatele unor societăți renumite, aducând mici modificări numelui societății. Nu efectuați transfer de bani dacă numele societății este dubios.
- Înlocuirea propriilor date în factura societății reale
- Înainte de efectua transferul de bani, vă rugăm să verificați corectitudinea datelor bancare și dacă acestea aparțin societății indicate.
Contactează vânzătorul
+31 6 125...
Arată
+31 6 12511348
+31 6 142...
Arată
+31 6 14226034
+31 6 231...
Arată
+31 6 23157042
Țările de Jos 
31.190 kg
Greutate proprie
7.810 kg
Țările de Jos, Meijel
32.510 kg
Greutate proprie
6.490 kg
Țările de Jos, Hoogerheide
Țările de Jos, Hoogerheide
32.070 kg
Greutate proprie
7.930 kg
Țările de Jos, Meijel
28.100 kg
Greutate proprie
5.900 kg
Țările de Jos, Hoogerheide
7.000 kg
Țările de Jos, Meijel
31.330 kg
Greutate proprie
6.670 kg
Țările de Jos, Ede
35.670 kg
Greutate proprie
7.830 kg
Belgia, Meer - Hoogstraten
5.850 kg
Belgia, Wingene
31.275 kg
Greutate proprie
6.725 kg
Țările de Jos, Hoogerheide
33.000 kg
Greutate proprie
8.100 kg
Ungaria, Tata
38.020 kg
Greutate proprie
9.980 kg
Norvegia
30.730 kg
Greutate proprie
8.270 kg
Țările de Jos, Meijel
10.600 kg
Țările de Jos, Nieuwerkerk aan den IJssel
33.600 kg
Greutate proprie
6.400 kg
Țările de Jos, ROGGEL
30.200 kg
Greutate proprie
8.820 kg
Țările de Jos, Lamswaarde
Germania, Bovenden
Țările de Jos, Hoogerheide
Aufbau: Tank
Kennzeichen: OP-24-GD
Achskonfiguration
Refenmaß: 385/65R22.5
Bremsen: Trommelbremsen
Federung: Luftfederung
Hinterachse 1: Max. Achslast: 9000 kg; Reifen Profil links: 50%; Reifen Profil rechts: 50%
Hinterachse 2: Max. Achslast: 9000 kg; Reifen Profil links: 70%; Reifen Profil rechts: 70%
Hinterachse 3: Max. Achslast: 9000 kg; Reifen Profil links: 40%; Reifen Profil rechts: 40%
Funktionell
Zahl der Kammern: 5
Wartung
APK (Technische Hauptuntersuchung): geprüft bis 03.2026
Weitere Informationen
Wenden Sie sich an Rene Jerphanion oder Sven Rommens, um weitere Informationen zu erhalten.
Karosseri: Tank
Registreringsnummer: OP-24-GD
Akselkonfiguration
Dækstørrelse: 385/65R22.5
Bremser: tromlebremser
Affjedring: luftaffjedring
Bagaksel 1: Maks. akselbelastning: 9000 kg; Dækprofil venstre: 50%; Dækprofil højre: 50%
Bagaksel 2: Maks. akselbelastning: 9000 kg; Dækprofil venstre: 70%; Dækprofil højre: 70%
Bagaksel 3: Maks. akselbelastning: 9000 kg; Dækprofil venstre: 40%; Dækprofil højre: 40%
Funktionelle
Antal rum: 5
Vedligeholdelse
APK (Bileftersyn): testet indtil mrt. 2026
derived from the information on the website.
= More information =
General information
Bodywork: Tank
Registration number: OP-24-GD
Axle configuration
Tyre size: 385/65R22.5
Brakes: drum brakes
Suspension: air suspension
Rear axle 1: Max. axle load: 9000 kg; Tyre profile left: 50%; Tyre profile right: 50%
Rear axle 2: Max. axle load: 9000 kg; Tyre profile left: 70%; Tyre profile right: 70%
Rear axle 3: Max. axle load: 9000 kg; Tyre profile left: 40%; Tyre profile right: 40%
Functional
Number of compartments: 5
Maintenance
APK (MOT): tested until 03/2026
Additional information
Please contact Rene Jerphanion or Sven Rommens for more information
Carrocería: Tanque
Matrícula: OP-24-GD
Configuración de ejes
Tamaño del neumático: 385/65R22.5
Frenos: frenos de tambor
Suspensión: suspensión neumática
Eje trasero 1: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dibujo del neumático izquierda: 50%; Dibujo del neumático derecha: 50%
Eje trasero 2: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dibujo del neumático izquierda: 70%; Dibujo del neumático derecha: 70%
Eje trasero 3: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dibujo del neumático izquierda: 40%; Dibujo del neumático derecha: 40%
Funcional
Número de compartimentos: 5
Mantenimiento
APK (ITV): inspeccionado hasta mar. 2026
Construction: Réservoir
Numéro d'immatriculation: OP-24-GD
Configuration essieu
Dimension des pneus: 385/65R22.5
Freins: freins à tambour
Suspension: suspension pneumatique
Essieu arrière 1: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Sculptures des pneus gauche: 50%; Sculptures des pneus droite: 50%
Essieu arrière 2: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Sculptures des pneus gauche: 70%; Sculptures des pneus droite: 70%
Essieu arrière 3: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Sculptures des pneus gauche: 40%; Sculptures des pneus droite: 40%
Pratique
Nombre de compartiments: 5
Entretien
APK (CT): valable jusqu'à mars 2026
Ook kunnen wij voor u de financiering regelen binnen Nederland.
= Meer informatie =
Algemene informatie
Opbouw: Tank
Kenteken: OP-24-GD
Asconfiguratie
Bandenmaat: 385/65R22.5
Remmen: trommelremmen
Vering: luchtvering
Achteras 1: Max. aslast: 9000 kg; Bandenprofiel links: 50%; Bandenprofiel rechts: 50%
Achteras 2: Max. aslast: 9000 kg; Bandenprofiel links: 70%; Bandenprofiel rechts: 70%
Achteras 3: Max. aslast: 9000 kg; Bandenprofiel links: 40%; Bandenprofiel rechts: 40%
Functioneel
Aantal compartimenten: 5
Onderhoud
APK: gekeurd tot mrt. 2026
Meer informatie
Neem voor meer informatie contact op met Rene Jerphanion of Sven Rommens
Budowa: Zbiornik
Numer rejestracyjny: OP-24-GD
Konfiguracja osi
Rozmiar opon: 385/65R22.5
Hamulce: hamulce bębnowe
Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne
Oś tylna 1: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg; Profil opon lewa: 50%; Profil opon prawa: 50%
Oś tylna 2: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg; Profil opon lewa: 70%; Profil opon prawa: 70%
Oś tylna 3: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg; Profil opon lewa: 40%; Profil opon prawa: 40%
Funkcjonalność
Liczba komór: 5
Obsługa serwisowa
APK (Przegląd techniczny): zatwierdzone do mrt. 2026
Carroçaria: Tanque
Número de registo: OP-24-GD
Configuração dos eixos
Tamanho dos pneus: 385/65R22.5
Travões: travões de tambor
Suspensão: suspensão pneumática
Eixo traseiro 1: Máx carga por eixo: 9000 kg; Perfil do pneu esquerda: 50%; Perfil do pneu direita: 50%
Eixo traseiro 2: Máx carga por eixo: 9000 kg; Perfil do pneu esquerda: 70%; Perfil do pneu direita: 70%
Eixo traseiro 3: Máx carga por eixo: 9000 kg; Perfil do pneu esquerda: 40%; Perfil do pneu direita: 40%
Funcional
Número de compartimentos: 5
Manutenção
APK (MOT): testado até mrt. 2026
Кузов: Цистерна
Регистрационный номер: OP-24-GD
Конфигурация осей
Размер шин: 385/65R22.5
Тормоза: барабанные тормоза
Подвеска: пневматическая подвеска
Задний мост 1: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg; Профиль шин слева: 50%; Профиль шин справа: 50%
Задний мост 2: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg; Профиль шин слева: 70%; Профиль шин справа: 70%
Задний мост 3: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg; Профиль шин слева: 40%; Профиль шин справа: 40%
Функциональность
Количество отсеков: 5
Техническое обслуживание
APK (TO): проверка пройдена до mrt. 2026
Överbyggnad: Tank
Registreringsnummer: OP-24-GD
Konfiguration av axlar
Däckets storlek: 385/65R22.5
Bromsar: trumbromsar
Fjädring: luftfjädring
Bakaxel 1: Max. axellast: 9000 kg; Däckprofil vänster: 50%; Däckprofil rätt: 50%
Bakaxel 2: Max. axellast: 9000 kg; Däckprofil vänster: 70%; Däckprofil rätt: 70%
Bakaxel 3: Max. axellast: 9000 kg; Däckprofil vänster: 40%; Däckprofil rätt: 40%
Funktionell
Antal fack: 5
Underhåll
MOT: besiktigat till mrt. 2026