Semiremorcă transport agabaritic Goldhofer THP-ET 3+5 Kesselbett 7+5,5 m
Landsberg am Lech
Dacă ați decis achiziționarea echipamentului la un preț mic, trebuie să fiți sigur că persoana cu care comunicați este un vânzător real. Aflați toate informațiile disponibile cu privire la proprietarul echipamentului. O metodă de înșelăciune este aceea de a se prezenta ca o societate existentă în mod real. În caz de îndoială, vă rugăm să luați legătura cu noi prin formularul de feedback, pentru alte controale.
Înainte de a decide o achiziție, examinați cu atenție diferite oferte de vânzare pentru a cunoaște costul mediu al modelului ales. Dacă prețul din oferta care vă place este mult mai mic față de alte oferte asemănătoare, gândiți-vă bine. O diferență de preț importantă poate indica defecte ascunse sau o tentativă a vânzătorului de a comite o înșelăciune.
Nu cumpărați produse care au prețuri mult diferite față de prețul mediu al altor produse asemănătoare
Nu dați acordul la plata unor cauțiuni suspecte sau plăți anticipate ale mărfurilor. În caz de îndoieli, clarificați amănuntele, solicitați mai multe fotografii și documente privind mașina, verificați autenticitatea documentelor, puneți întrebări.
Cel mai răspândit tip de înșelăciune. Vânzătorii necinstiți pot cere o anumită sumă din avans, pentru ”rezervarea” dreptului de achiziționare a mijlocului. În acest mod ei strâng o mare sumă de bani, după care dispar, fără a putea fi contactați.
- Transferul plății anticipate pe card
- Nu efectuați plata anticipată fără semnarea documentelor care să ateste procesul de transfer de bani, dacă în timpul tratativei vânzătorul are îndoieli.
- Transfer în contul ”curatorului”
- O astfel de solicitare trebuie să vă alarmeze, foarte probabil comunicați cu o persoană care urmărește să vă înșele.
- Transferul în contul societății cu un nume asemănător
- Atenție, persoanele rău intenționate se pot ascunde în spatele unor societăți renumite, aducând mici modificări numelui societății. Nu efectuați transfer de bani dacă numele societății este dubios.
- Înlocuirea propriilor date în factura societății reale
- Înainte de efectua transferul de bani, vă rugăm să verificați corectitudinea datelor bancare și dacă acestea aparțin societății indicate.
Contactează vânzătorul
Germania 
65.400 kg
Greutate proprie
29.700 kg
Germania, Landsberg am Lech
87.500 kg
Greutate proprie
33.000 kg
Germania, Landsberg am Lech
76.900 kg
Greutate proprie
21.100 kg
Germania, Landsberg am Lech
33.900 kg
Greutate proprie
13.100 kg
Germania, Landsberg am Lech
38.000 kg
Greutate proprie
12.000 kg
Germania, Landsberg am Lech
24.000 kg
Greutate proprie
10.500 kg
Germania, Landsberg am Lech
38.000 kg
Greutate proprie
12.000 kg
Germania, Landsberg am Lech
38.000 kg
Greutate proprie
12.000 kg
Germania, Landsberg am Lech
Germania, Munich
Germania, Schlierbach
41.100 kg
Greutate proprie
22.900 kg
Germania, Bakum
Germania, Regensburg
Germania, Regensburg
Germania, Bielefeld
Germania, Ober-Mörlen
32.460 kg
Germania, Stuhr / Groß Mackenstedt
50.600 kg
Germania, Lübbecke
Germania, Regensburg
26.800 kg
Greutate proprie
10.700 kg
Germania, Nidda
38.400 kg
Greutate proprie
9.600 kg
Germania, Sottrum
Hauptmerkmale
3,5"-Königszapfen und einstellbarer Lenkkeil
eingebaute hydromechanische doppelte Lenkung zum Anlenken von Pendelachsen (2-Kreis-Lenkung
4 Hydraulikzylinder)
hydraulische Heb- und Senkfunktion
hydraulische Differentialschaltung
ausgebildete Ladefläche (ca. 3.700 x 2.440mm) mit Riffelblechbelag
Auslegung für eine techn. Sattellast bis 30to
Durchlenkradius 2800mm für die Verwendung mit einer 4-achs Sattelzugmaschine
Sattelhöhen beladen 1.350mm
Aluminium Bordwände (400mm hoch
4-seitig)
Goldhofer Schwerlast-Fahrwerksmodul Typ THP/ET 3
Ladelänge 4.200 mm x 2.750 mm
Ladehöhe 1250 +/- 300
in Längs- und Querrichtung kombinationsfähiges Fahrwerksmodul
kastenförmiger Mittelrahmen mit integrierten Luft- und Hydrauliköltanks
vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen
zwei einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 4 Rädern pro Achslinie
Achsaggregate mittels Turmlager am Fahrzeugrahmen montiert
hydraulischer Achsausgleich +/- 300mm
hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung und
Schlauchbruch-Sicherheitsventile an allen
Achsaggregaten
im Fahrwerk integrierte
hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der
Achsaggregate von 60 °
2-Leitungs-Allrad-Druckluftbremse und Federspeicher-Feststellbremse
hydr. Verriegelungsbolzen
Eigengewicht ca. 8.000 kg
Technische Daten
Technische Achslast pro Achslinie bei 5 km/h-23.000kg
bei 50km/h-14.100kg
bei 80km/h-12.600kg
Kesselbrücke 75 t. Nutzlast Goldhofer THP-ET
Kesselbrücke hydraulisch verbreiterbar 75.000 kg Nutzlast
Grundbreite 2.990 mm hydraulisch verbreiterbar auf 4.640 mm
Länge der Kesselbrücke gesamt 9.900 mm
Länge der Kesselbrücke i.l. ca. 7.500 mm
Technisch ausziehbar um ca. 5.500 mm
Träger Abmessungen
Bauhöhe 500 mm
Breite unten 470 mm ,Breite oben 320 mm
Goldhofer Schwerlast-Fahrwerksmodul Typ THP/ET 5
Ladelänge 7.000 mm x 2.750 mm
Ladehöhe 1250 +/- 300
in Längs- und Querrichtung kombinationsfähiges Fahrwerksmodul
kastenförmiger Mittelrahmen mit integrierten Luft- und Hydrauliköltanks
vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen
zwei einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 4 Rädern pro Achslinie
Achsaggregate mittels Turmlager am Fahrzeugrahmen montiert
hydraulischer Achsausgleich +/- 300mm
hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung und
Schlauchbruch-Sicherheitsventile an allen
Achsaggregaten
im Fahrwerk integrierte
hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der
Achsaggregate von 60 °
2-Leitungs-Allrad-Druckluftbremse und Federspeicher-Feststellbremse
hydr. Verriegelungsbolzen
Eigengewicht ca. 13.000 kg
Technische Daten
Technische Achslast pro Achslinie bei 5 km/h-23.000kg
bei 50km/h-14.100kg
bei 80km/h-12.600kg