Semiremorcă platforma Fliegl SZS 270
Dacă ați decis achiziționarea echipamentului la un preț mic, trebuie să fiți sigur că persoana cu care comunicați este un vânzător real. Aflați toate informațiile disponibile cu privire la proprietarul echipamentului. O metodă de înșelăciune este aceea de a se prezenta ca o societate existentă în mod real. În caz de îndoială, vă rugăm să luați legătura cu noi prin formularul de feedback, pentru alte controale.
Înainte de a decide o achiziție, examinați cu atenție diferite oferte de vânzare pentru a cunoaște costul mediu al modelului ales. Dacă prețul din oferta care vă place este mult mai mic față de alte oferte asemănătoare, gândiți-vă bine. O diferență de preț importantă poate indica defecte ascunse sau o tentativă a vânzătorului de a comite o înșelăciune.
Nu cumpărați produse care au prețuri mult diferite față de prețul mediu al altor produse asemănătoare
Nu dați acordul la plata unor cauțiuni suspecte sau plăți anticipate ale mărfurilor. În caz de îndoieli, clarificați amănuntele, solicitați mai multe fotografii și documente privind mașina, verificați autenticitatea documentelor, puneți întrebări.
Cel mai răspândit tip de înșelăciune. Vânzătorii necinstiți pot cere o anumită sumă din avans, pentru ”rezervarea” dreptului de achiziționare a mijlocului. În acest mod ei strâng o mare sumă de bani, după care dispar, fără a putea fi contactați.
- Transferul plății anticipate pe card
- Nu efectuați plata anticipată fără semnarea documentelor care să ateste procesul de transfer de bani, dacă în timpul tratativei vânzătorul are îndoieli.
- Transfer în contul ”curatorului”
- O astfel de solicitare trebuie să vă alarmeze, foarte probabil comunicați cu o persoană care urmărește să vă înșele.
- Transferul în contul societății cu un nume asemănător
- Atenție, persoanele rău intenționate se pot ascunde în spatele unor societăți renumite, aducând mici modificări numelui societății. Nu efectuați transfer de bani dacă numele societății este dubios.
- Înlocuirea propriilor date în factura societății reale
- Înainte de efectua transferul de bani, vă rugăm să verificați corectitudinea datelor bancare și dacă acestea aparțin societății indicate.
Contactează vânzătorul
Germania 
22.200 kg
Greutate proprie
4.800 kg
Germania, Triptis
23.000 kg
Greutate proprie
4.000 kg
Germania, Triptis
28.880 kg
Greutate proprie
6.120 kg
Germania, Triptis
31.100 kg
Greutate proprie
3.900 kg
Germania, Triptis
31.000 kg
Greutate proprie
8.000 kg
Germania, Triptis
28 kg
Greutate proprie
6 kg
Germania, Triptis
44.200 kg
Greutate proprie
12.800 kg
Germania, Triptis
27.800 kg
Greutate proprie
7.200 kg
Germania, Triptis
35.790 kg
Greutate proprie
6.213 kg
Germania, Triptis
34.100 kg
Greutate proprie
4.900 kg
Germania, Triptis
28.650 kg
Greutate proprie
4.350 kg
Germania, Triptis
21.160 kg
Greutate proprie
4.840 kg
Germania, Triptis
30.320 kg
Greutate proprie
4.795 kg
Germania, Triptis
27.730 kg
Greutate proprie
7.272 kg
Germania, Triptis
34.890 kg
Greutate proprie
31.110 kg
Germania, Triptis
31.280 kg
Greutate proprie
7.722 kg
Germania, Triptis
6.460 kg
Germania, Triptis
28.070 kg
Greutate proprie
6.927 kg
Germania, Triptis
33.340 kg
Greutate proprie
4.660 kg
Germania, Triptis
30.250 kg
Greutate proprie
4.750 kg
Germania, Triptis
Functionality: fully functional
Location: Oberpöllnitzer Straße 8, 07819 Triptis, Deutschland
Attention: The images are archive photos! The vehicle may currently be in use!
Payload approx: 22,200 kg
Axle load: 16,000 kg
Stated fifth wheel load: 11,000 kg
Unladen weight approx: 4,800 kg +/- build tolerance
Overall length approx: 13,850 mm
Overall width max: 2,550 mm
Overall height approx: 2,245 mm
Platform length approx: 13,650 mm
Platform width approx: 2,480 mm
Fifth wheel height approx: 950 mm
King pin installation dimension approx: 1,680 mm
Front corner dimension approx: 2,040 mm
Note: Floor warping due to weather exposure possible!
Country of registration: Germany
Chassis: RAL 3002 carmine red
Landing legs: Black coated
Front bulkhead: RAL 3002 carmine red
Achsenkonfiguration: 2 axles
Weights and Dimensions
Nwobjy Sk Rqsakw Dqlsk
Chassis Semi-Trailer Forwarder
Fine-grain steel welded construction
mounting plate with replaceable 2" king pin
13 pairs of lashing rings recessed in outer frame
each rated 2.5 t
Outer frame with “Load-Lock profile” for securing straps
24 t two-speed landing gear
single side operation
with flat base plate
without compensating slide
Chocks with holder
Aluminum side underrun protection
Steel rear underrun protection
Quarter-shell mudguards
Document box on front wall
left-hand side (mounted slightly sloped)
Axles & Suspension
BPW disc brake axles
Braking System
2-line compressed air brake system
Spring-loaded parking brake
2 non-interchangeable coupling heads at front
no connecting line
Electronic Braking System
with EBS socket at front
without connecting cable
Attention: The trailer may only be towed by tractor units equipped with functional ABS!
With lift and lower valve
Vehicle Stability Control System
Wheels and Tyres
385/55 R19.5” – make at manufacturer’s discretion
Steel rims
factory silver
Electrics
24 Volt
multicompartment rear lights (3 sets of older Hella lights still available at plant for optional installation)
lateral yellow LED markers recessed as far as possible
2 white front position lamps
each protected by 12 mm round bar welded over the top
2 white/red lane marker lights at rear
2 x 7-pin non-interchangeable sockets at front
without connecting cables
Floor
Approximately 30 mm phenolic plywood
cross joints with Omega insert
laid on longitudinal supports for high point-load capacity
suitable for forklift axle load up to max. 7,100 kg
Front bulkhead / Corner posts
Approx. 1,200 mm high
corner posts made of volumetric steel
Approval / Plates
With Dekra inspection and report
24/7 service hotline
Prepared for single-line license plate holder
Warning panel according to ECE-70
Contour marking with reflective strips in accordance with ECE R 048
white (sides) and red (rear)
Paintwork
Attention: The images are archive photos! The vehicle may currently be in use!