Semiremorcă modulară Goldhofer RA3 + SXN-L 4 + SN-L 7


Dacă ați decis achiziționarea echipamentului la un preț mic, trebuie să fiți sigur că persoana cu care comunicați este un vânzător real. Aflați toate informațiile disponibile cu privire la proprietarul echipamentului. O metodă de înșelăciune este aceea de a se prezenta ca o societate existentă în mod real. În caz de îndoială, vă rugăm să luați legătura cu noi prin formularul de feedback, pentru alte controale.
Înainte de a decide o achiziție, examinați cu atenție diferite oferte de vânzare pentru a cunoaște costul mediu al modelului ales. Dacă prețul din oferta care vă place este mult mai mic față de alte oferte asemănătoare, gândiți-vă bine. O diferență de preț importantă poate indica defecte ascunse sau o tentativă a vânzătorului de a comite o înșelăciune.
Nu cumpărați produse care au prețuri mult diferite față de prețul mediu al altor produse asemănătoare
Nu dați acordul la plata unor cauțiuni suspecte sau plăți anticipate ale mărfurilor. În caz de îndoieli, clarificați amănuntele, solicitați mai multe fotografii și documente privind mașina, verificați autenticitatea documentelor, puneți întrebări.
Cel mai răspândit tip de înșelăciune. Vânzătorii necinstiți pot cere o anumită sumă din avans, pentru ”rezervarea” dreptului de achiziționare a mijlocului. În acest mod ei strâng o mare sumă de bani, după care dispar, fără a putea fi contactați.
- Transferul plății anticipate pe card
- Nu efectuați plata anticipată fără semnarea documentelor care să ateste procesul de transfer de bani, dacă în timpul tratativei vânzătorul are îndoieli.
- Transfer în contul ”curatorului”
- O astfel de solicitare trebuie să vă alarmeze, foarte probabil comunicați cu o persoană care urmărește să vă înșele.
- Transferul în contul societății cu un nume asemănător
- Atenție, persoanele rău intenționate se pot ascunde în spatele unor societăți renumite, aducând mici modificări numelui societății. Nu efectuați transfer de bani dacă numele societății este dubios.
- Înlocuirea propriilor date în factura societății reale
- Înainte de efectua transferul de bani, vă rugăm să verificați corectitudinea datelor bancare și dacă acestea aparțin societății indicate.
Contactează vânzătorul




















Goldhofer special vehicle 11-axle
SXN-L 4 free-turning dolly + RA-3 pipe adapter + SN-L 7 trailer
Free-turning 4-axle dolly type SXN-L 4-54/80 for transporting
tower segments
• Weights
- Fifth wheel load: 28,400 kg
- Axles 4 x 10 t axle load (technical max. 12,000 kg)
- Total weight: 68,400 kg
- Dead weight: approx. 8,200 kg (without accessories)
- Payload: approx. 60,200 kg
• Gooseneck
- Width 2,500 mm
- Fifth wheel height (loaded): 1,300 mm
- Steering radius: rear 2,800 mm
- Kingpin: 3.5 inches
- 2nd ride height: 1,350 mm
- Folding supports for parking when unloaded,
capped width 2,990 mm
- Spare wheel holder at front
- Spare wheel complete with rim
• Loading area
- Length: 8,830 mm / Width: 2,550 mm
- Narrow frame with two welded sheet metal profile beams and
cross members
Saddle plate with ball socket for RA 3 mounting, can be screwed
into 5 positions
- the saddle plate can be replaced by another with a JSK fifth
wheel coupling
(not included) Loading height = height above ball socket
- Reinforced plate at the rear for RA 3-100 support cylinder
• Chassis
Width 2,550 mm
- Wheelbase 1,310 mm
- Loading height (1): 1,740 mm + 140 mm / - 60 mm
- Loading height (2): 1,790 mm +/- 100 mm
- Axles: 1 + 2 axles rigid; 3 + 4 axles trailing axles
- Tires: 245/70 R 17.5 (146/146 F)
• General
- Central lubrication system, make “BEKA-MAX” with
one lubrication pump
- RAL 3002 carmine red
1 set RA 3-100
• Technical data:
- Payload: max. 102,000 kg (even load distribution 50:50;
smallest pipe diameter)
- Dead weight: approx. 15,800 kg
- Dead weight per pipe adapter approx. 7,900 kg
- Dimensions (W x H) approx. 2,750 mm x 3,305 mm
- DLR front: 5,700 mm
- DLR rear: 5,700 mm
- Combination SXN-L 4 + RA 3-100 + SN-L 7
- For mounting on saddle plate (dolly) and load distributor (SN-L
7)
• General/accessories:
- Two inclined cylinders, two vertical cylinders, and two support
cylinders
- Hydraulic height adjustment for adaptation to
different pipe diameters
- Ball screwed onto the support element (replaceable with KZ!),
- Pipe diameter inner flange 2,200 - 5,400 mm
- 8 x tension rods/pressure pieces (longest version t=250 mm)
- Coupling elements for connecting the adapters for empty runs
- Hydraulic transverse displacement
- Hydraulic support, stroke 340 mm, for support on the FW
Integrated 300 l oil tank in the front and rear cross members
- 2 x Hatz 10 kW “noise-reduced” 24 V) mounted on front and
rear cross members
- 2 electric cable remote controls for the hydraulic functions
- RAL 3002 carmine red
SN-L 7 trailing unit (approved as fast and slow running)
• Weights
- Axles 7 x 10 t axle load (technical max. 12,000 kg)
- Total weight: 70,000 kg
- Dead weight: approx. 13,400 kg (without accessories)
- Payload: approx. 56,600 kg
• Gooseneck
- Width 2,500 mm
- Saddle height (loaded): 1,300 mm
- Steering radius: rear 2,800 mm
- Kingpin: 3.5 inches
- Saddle height 2. Driving height: 1,350 mm
- Folding supports for parking when unloaded,
capped width 2,990 mm
- Spare wheel holder at front
- Spare wheel complete with rim
• Loading area
- Length: 10,500 mm / Width: 2,550 mm
- Closed outer frame
• Chassis
- Width 2,550 mm
- Wheelbase 1,650 mm/1,510 mm/1,360 mm/1,360 mm/1,510
mm/1,650 mm
- Loading height when loaded: approx. 1,175 mm +/- 100 mm
(upper edge of chassis tube)
- Rigid axles
- Axles: 1-3 steered / 4 rigid / 5-7 steered
- Tires: 245/70 R 17.5 (146/146 F)
• General
- Central lubrication system, make “BEKA-MAX” with
a lubrication pump
- RAL 3002 carmine red