Coupé Maserati Bora 4700 Coupe - Tipo AM117 - 1 von 314
Dacă ați decis achiziționarea echipamentului la un preț mic, trebuie să fiți sigur că persoana cu care comunicați este un vânzător real. Aflați toate informațiile disponibile cu privire la proprietarul echipamentului. O metodă de înșelăciune este aceea de a se prezenta ca o societate existentă în mod real. În caz de îndoială, vă rugăm să luați legătura cu noi prin formularul de feedback, pentru alte controale.
Înainte de a decide o achiziție, examinați cu atenție diferite oferte de vânzare pentru a cunoaște costul mediu al modelului ales. Dacă prețul din oferta care vă place este mult mai mic față de alte oferte asemănătoare, gândiți-vă bine. O diferență de preț importantă poate indica defecte ascunse sau o tentativă a vânzătorului de a comite o înșelăciune.
Nu cumpărați produse care au prețuri mult diferite față de prețul mediu al altor produse asemănătoare
Nu dați acordul la plata unor cauțiuni suspecte sau plăți anticipate ale mărfurilor. În caz de îndoieli, clarificați amănuntele, solicitați mai multe fotografii și documente privind mașina, verificați autenticitatea documentelor, puneți întrebări.
Cel mai răspândit tip de înșelăciune. Vânzătorii necinstiți pot cere o anumită sumă din avans, pentru ”rezervarea” dreptului de achiziționare a mijlocului. În acest mod ei strâng o mare sumă de bani, după care dispar, fără a putea fi contactați.
- Transferul plății anticipate pe card
- Nu efectuați plata anticipată fără semnarea documentelor care să ateste procesul de transfer de bani, dacă în timpul tratativei vânzătorul are îndoieli.
- Transfer în contul ”curatorului”
- O astfel de solicitare trebuie să vă alarmeze, foarte probabil comunicați cu o persoană care urmărește să vă înșele.
- Transferul în contul societății cu un nume asemănător
- Atenție, persoanele rău intenționate se pot ascunde în spatele unor societăți renumite, aducând mici modificări numelui societății. Nu efectuați transfer de bani dacă numele societății este dubios.
- Înlocuirea propriilor date în factura societății reale
- Înainte de efectua transferul de bani, vă rugăm să verificați corectitudinea datelor bancare și dacă acestea aparțin societății indicate.
Contactează vânzătorul
+49 551 ...
Arată
+49 551 82020
+49 551 ...
Arată
+49 551 82285
Germania 
Germania, Bovenden
Germania, Bovenden
Germania, Bovenden
Germania, Bovenden
Germania, Bovenden
Germania, Bovenden
Germania, Bovenden
Leder: schwarz
Dach: Edelstahl
location: 1
interior color: black
interior type: leather
Alte Bundesstraße 48
E-Fenster links
E-Fenster rechts
Schalter 5
Lederausstattung
Deutsche Fahrzeugpapiere mit H-Kennzeichen
Produktion Juni 1972
Juni 1977
4.7L V8 Vergaser Motor mit 310 PS
5 Gänge
Hinterradantrieb
Deutsche Papiere mit H-Zulassung vorhanden
Part of The Style Icons Collection
One of 314 examples of the Bora 4.7 built from 1971
1978
A French delivery example
supplied new in Argento Indianapolis ( silver ) over a Nero leather interior
Finished in Giallo over Nero leather upholstery
With the last owner since 2015
Accompanied by invoices exceeding 6,000
Built on 12 July 1972
this Bora was one of 314 examples that were powered by the firms 4.7-litre V-8 engine. The Giugiaro-designed bodywork was finished in Argento Indianapolis over a Nero hide interior. Destined for the French market and dealer Thépenier
this Maserati was first registered on 26 October 1972 by Cecico Equipment CEO
Robert Augier in Paris
In July 1984
the car entered the care of the fifth owner. Residing in Chaumont
he sold the Maserati to Bernard Bablon on 25 November 1986. Based in Paris
Bablon remained the sole custodian from 1986 until 2007
when the Bora entered a private Italian collection. It is thought Bablon had the colour changed to its current Giallo finish. In 2014
the Maserati was sold at auction to an Italian dealer
who later sold the car to the last owner in May 2015
While in last ownership
more than 6,000-worth of maintenance was carried out by Kubicki Motors of Munich
including the repair and installation of the steering rack
a carburettor rebuild
and brake system maintenance. An often-overlooked model
the 4.7-litre Bora represents the very best of early 1970s Italian car design
ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR
Änderungen
Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!
classic vehicle
roadworthy