Semiremorcă transport agabaritic Fliegl SDS 390

Construcție sudată din oțel cu granulație fină, placă de șa cu pivot de 2” înlocuibil

Sistem de stâlpi Vario:

4 perechi încorporate în zona de încărcare, pot fi împinse împreună până la 2100 mm și extinse până la aprox. 3500 mm pentru

încărcare,

stâlpii pot fi blocați la fiecare 100 mm pe o lățime internă de 2100 mm până la 3000 mm, 4 perechi de stâlpi divizibili 600 mm

+ 1200 mm, înălțimea totală 1800 mm detașabil

Cu o lățime internă a stâlpilor de la aprox. 2350 mm lățime în exces!

Pereți de capăt Vario:

Podeaua pregătită pentru inserarea a 3 pereți de capăt, 4 x 5 perechi de buzunare pentru stâlpi Vario pentru pereți de capăt inserabili

(față și spate) și 1 x 3 perechi fiecare în centru pentru transportul a 2 x 5000 mm sau 2 x 6000 mm covoare de oțel,

2 pereți de capăt Vario, fiecare format din 1 pereche de stâlpi de fixare și 1 grindă transversală superioară cu lățimea de aproximativ 2200 mm,

grinzi transversale extensibile cu 220 mm pe ambele părți, cu orificii de ancorare pentru contravântuire, înălțimea peretelui frontal Vario aprox. 1900 mm,

poate fi transformat la o înălțime de 1300 mm sau 700 mm,

4 buzunare pentru stâlpi încorporate în centrul podelei pentru stâlpi de 80 x 80 mm,

Perete frontal suplimentar Vario format din 1 pereche de stâlpi și 1 bară transversală în partea superioară, cu o lățime de aproximativ 2200 mm,

Bare transversale extensibile cu 220 mm pe ambele părți, cu orificiu de ancorare pentru tensionare, înălțimea peretelui frontal aprox. 1900 mm,

poate fi transformat la o înălțime de 1300 mm sau 700 mm

Cadru exterior ușor înclinat, design nou, cu „profil Load-Lock” pentru fixarea curelei de ancorare, 14 perechi de ochiuri de ancorare

încastrate suplimentar în cadrul exterior, 5 tone fiecare, 24 tone fiecare. Troliu de susținere cu 2 viteze, cu funcționare unilaterală, cu secțiune inferioară dreaptă

cu secțiune inferioară dreaptă, fără compensare a împingerii, scară extensibilă în spate, 2 crampoane cu suport, bare de protecție laterale din aluminiu,

protecție antiderapantă din oțel galvanizat, apărătoare de noroi în fața și în spatele unității de osie, cu clapete antipraf numai pe ultima osie, protecție la impact

numai pe ultima osie, protecție la impact în partea din spate, 8 trolii din oțel de construcție cu cablu și contra-cârlige, 4 x stânga și 4 x dreapta

dreapta cu trecere a cablului prin cadrul exterior, 1 cutie de viteze detașabilă pentru trolii din oțel de construcție - livrate în vrac

livrat vrac (fără suport pe cadru), 1 cutie de scule din plastic, cu sertar și raft,

l=650 / h=520 / p=670 mm, poate fi blocată cu un lacăt (lacătul nu este inclus), 1 cutie de depozitare a stâlpilor închisă

cutie de depozitare cu stâlp închis, deschisă în partea superioară, sub zona de încărcare, uși pe ambele părți, l=450 mm/h=400/420

mm/t=2460 mm

4 șine de ancorare/stancuri încastrate transversal în podea pe toată lățimea până la cadrul exterior (lățimea interioară utilă maximă între stâlpii exteriori aprox. 2170 mm).

lățimea interioară utilizabilă între stâlpii exteriori aprox. 2170 mm), de aprox. 100 mm înălțime, cu șine rotunde din oțel de 20 mm, sus și jos lamele din oțel rotund, sus și jos, distanța de sus până jos aprox. 60 mm (din oțel rotund) Fund cu placă unghiulară

ca închidere, pe jumătate deschisă în partea de jos. Pentru ancorarea și introducerea stâlpilor 80 x 80 mm

Notă: buzunarele pentru stâlpi / stâlpii nu sunt proiectați în scopul unic de a fixa încărcături de materiale lungi, țevi etc. fără înfășurare

Axe + suspensie

Punți cu frâne pe disc SAF cu diametrul discului de 430 mm, „axă/suspensie măsurată cu laser” Reducerea uzurii anvelopelor și consumul de combustibil, suspensie pneumatică, puntea 1 puntea de ridicare automată, inclusiv

axă de ridicare automată, inclusiv coborâre forțată și ajutor la pornire, acționare „3x braking” (ajutorul la pornire este funcțional până la o sarcină pe osie încărcătură pe osie de 30% și până la o viteză maximă de 25 km/h)

Sistem de frânare

Sistem de frânare cu aer comprimat pe 2 liniiDirecționare colorată a cablurilor pentru întreținere ușoară, frână de parcare cu arc

2 capete de ambreiaj interschimbabile în față, fără cablu de conectare, EBS, sistem electronic de frânare cu EBS

Priză în față, fără cablu de conectare, Atenție: Vehiculul remorcă poate fi tractat numai de

vehicule care garantează eficacitatea sistemului

ABS! cu supapă de ridicare și coborâre, vehicul

Sistem de stabilitate a vehiculului RSS

Jante și anvelope

Anvelope 385/65 R22.5” la alegerea producătorului, jante din oțel, argintii din fabrică

Instalații electrice

24 volți, lumini cu mai multe camere, iluminare cu LED-uri de culoare chihlimbar pe părțile laterale, 2 lumini de poziție albe în față, 2 lumini de poziție albe/roșii

lumini de părăsire a benzii de rulare în spate, 2 prize frontale interschimbabile cu 7 pini, fără cablu de conectare

Podea

Plăci serigrafiate cu grosimea de aprox. 30 mm, pentru o capacitate de încărcare ridicată a punctelor de încărcare a axelor stivuitoarelor

Notă: Este posibilă deformarea podelei din cauza influențelor atmosferice (fără garanție)!

Perete frontal / stâlpi de colț frontali

profil gol din aluminiu de 25 mm, înălțime 1.950 mm, stâlpi de colț din oțel în design de volum, compartiment de depozitare pe partea interioară a peretelui frontal pentru

interiorul peretelui frontal pentru porți transversali, compartiment de depozitare în interiorul peretelui frontal pentru bârne pătrate (2 profile U)

Țara de omologare / plăcuțe

Germania, autorizație de testare în conformitate cu CE 2007/46, inclusiv certificat de fixare a încărcăturii în conformitate cu EN 12642 Cod XL pentru

transporturi de covoare din oțel pentru construcții, pregătit pentru un suport de plăcuțe de înmatriculare cu o singură linie, marcaj de contur cu benzi reflectorizante conform ECE R 048, alb pe laterale și roșu în spate